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对盘式制动器的检查你还停留在调整螺钉就OUT了!现在都用闸瓦间隙监视系统!

[ 发布日期:2018-07-27 14:56:59 点击:790 来源:洛阳普凡电气自动化有限公司 【打印此文】 【关闭窗口】]
  盘式制动器的闸瓦间隙按规定不得2mm,一般调定在1~1.5mm之间;其制动时的空动时间规定不得超过0.3s(为保证斜巷上提紧急制动,不发生松绳而必须延时制动时,不受此限)。盘式制动器的闸瓦间隙超过的调整通常是靠调整螺钉来实现的。调整螺钉愈往里旋,则闸瓦间隙小。每副制动器的闸瓦间隙应调得相等,以免影响制动力的分配,对于老式盘形闸,必须相应地调整返回弹簧,以免影响制动力矩。调整时,以保证闸瓦能迅速返回为宜。
闸瓦间隙监控系统
  闸间隙的调整过程中应注意以下几点:

  a、闸瓦间隙的定义与规范要求,定义是指制动器处于松闸状态下制动块与闸盘间的间隙,规范要求提升机闸间隙不得大于2mm。在安装调试时,闸间隙调为1~1.5mm。

  b、在调试制动器过程中,若盘形闸的活塞、滑套、碟形弹簧组不灵活,有卡阻现象时必须进行处理,使其灵活可靠。此后若松闸时间超过0.3秒时,可将盘式制动器的放气旋塞打开,进行放气即可缩短松闸时间。

  c、在调整闸瓦与制盘间隙的过程中,间隙大小确定后,应反复升降液压站的油压(即松闸、制动),反复检查闸瓦间隙大小,使闸瓦间隙符合要求(为1~1.5mm)。

  d、成对闸瓦与制动盘的间隙,应在制动盘不同的圆周部位上(等分四点以上)所测得的闸瓦间隙的平均值的差值不得超过0.2毫米,调整螺栓或调整螺栓拧紧程度应尽量一致,否则将影响制动力。
  这是比较传统的盘式制动器的闸瓦间隙调整的方法,随着科技的不断发展,盘式制动器的闸瓦间隙调整也开始进入一个新时代,其中,闸瓦间隙监视系统的安装应用就是最具代表性的了。
  洛阳普凡电气闸瓦间隙监控系统可以输出闸瓦磨损、弹簧疲劳、闸盘偏摆及闸盘超温等声光报警信号,并提供故障干接点和标准通讯接口,避免因闸间隙过大而造成的安全事故的发生。除了监控闸瓦间隙外,还有这些功能:

  1、闸瓦磨损量检测功能:闸瓦磨损量的检测原理:当检测到液压站输出油压为0或者残压时,距离传感器的值如果比0值小为负数),则认为该值是由于闸瓦致。将改值取反,即为闸瓦磨损量。(这个值也可能是闸盘偏摆造成的,在具体故障判断时扣除偏摆的影响。

  2、闸盘偏摆:闸盘偏摆的计算:由距离传感器固定于制动器座,车运行时,检测距离的最大值和最小值,最大值与最小值之差即为偏摆量。
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